شرح الشحن السريع: كيف تبدو سرعة شحن السيارات الكهربائية اليوم؟

مع تسارع وتيرة تبني السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، "الشحن السريعأصبح الشحن السريع مطلبًا أساسيًا لمحطات الشحن العامة، وأساطيل المركبات، ومراكز الشحن التجارية. ولكن ما مدى سرعة الشحن السريع في سيناريوهات العالم الحقيقي؟

في صناعة السيارات الكهربائية، يشير مصطلح الشحن السريع عادةً إلى شحن التيار المستمر يبدأ من 50 كيلوواطبينما تتجاوز سرعة الشحن الفائق عادةً 150 كيلوواط. استنادًا إلى بيانات الشحن الفعلية، فإن الشحن النموذجي سيارة كهربائية مزودة ببطارية 70 كيلو واط ساعة يمكن شحنها من 20% إلى 80% في حوالي 45-60 دقيقة عند 50 كيلو وات، بينما يمكن لأجهزة الشحن السريع DC بقدرة 150-250 كيلو وات تقليل هذا الوقت إلى 15-30 دقيقة، اعتمادًا على منحنى شحن السيارة.

مع ذلك، لا يعني ارتفاع القدرة بالضرورة سرعة شحن أكبر. فمعظم السيارات الكهربائية لا تستطيع الحفاظ على ذروة قدرة الشحن إلا لفترة محدودة، إذ تتناقص سرعة الشحن تدريجيًا لحماية البطارية. وهذا ما يجعل الاستخدام الأمثل للطاقة وتصميم النظام بنفس أهمية أرقام القدرة المعلنة بالكيلوواط.

ولمواجهة هذا التحدي، تتجه محطات الشحن عالية الطاقة بشكل متزايد إلى اعتماد بنى مركزية ووحدات نمطية. فبدلاً من الطاقة الثابتة لكل موصل، يمكن توزيع الطاقة ديناميكيًا بناءً على طلب المركبات في الوقت الفعلي، مما يحسن بشكل كبير من استخدام المحطة وكفاءتها التشغيلية.

طاقة FESصُممت حلول الشحن بالتيار المستمر عالية الطاقة من الشركة، بما في ذلك أنظمة الشحن المركزية بقدرة 480-960 كيلوواط، خصيصًا لهذه السيناريوهات. بفضل نطاق جهد الخرج الواسع (150-1000 فولت) وتوزيع الطاقة الديناميكي عبر نقاط الشحن المتعددة، يُمكّن النظام من الشحن السريع المتزامن لعدة مركبات مع ضمان قابلية التوسع المستقبلي. وهذا ما يجعله حلاً مثاليًا للطرق السريعة، ومستودعات الخدمات اللوجستية، وشحن أساطيل المركبات، ومراكز الشحن السريع العامة.

مع استمرار تطور سوق السيارات الكهربائية، لم يعد الشحن السريع يُعرَّف فقط بأقصى قدرة. يكمن المستقبل في بنية تحتية ذكية ومرنة وقابلة للتطوير للشحن، حيث تتضافر السرعة والكفاءة والموثوقية لتقديم أفضل تجربة شحن.